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金义东轨道交通工程年度建设目标来了!2021年实现通车
2019/3/6 16:15:25 来源:浙中新报    进入口水楼市

金义东市域轨道交通全线开工建设的任务已写入了今年的政府工作报告。

可以说,今年是金义东项目建设真正意义上的全线开工之年,也应该是取得最大成效的一年。

今天,我市召开金义东市域轨道交通“对标比拼勇赶超”动员会,鼓励大家继续发扬“一天都不耽搁”的工作作风,树立“开局就是决战”的意识,把开局当决战,视起步为冲刺,上紧发条、开足马力、迎难而上,全力以赴推进金义东市域轨道交通建设,实现2021年通车总目标 



金义东项目自2016年启动至今,已进入第三个年头。在此期间,市指挥部、轨道集团充分发挥主力军作用,统筹协调推进项目建设,连续两年超额完成年度投资任务;沿线政府(管委会)、指挥部主动作为,敢于争先,快速推进政策处理工作;市级有关部门对口指导,有求必应,为项目建设提供各项保障;参建单位高效推进工程施工,共14个开工建设标段全部超过工筹进度,累计完成投资125.83亿元


目前,除义乌高铁站横店高铁站等节点外,剩余标段已全部完成招标图设计。同时,完成项目招标54个,除金义线10标、11标、12标外,全部提前完成。



今年,项目主体工程建设将全线铺开,年度建设目标主要包含两个方面:
一要确保项目全线在今年开工; 
二要坚决完成69.6亿元的年度投资建设任务。

但目前由于投融资模式、综合交通枢纽和机场项目影响,不少区间未能开工,征迁工作、项目资本金筹集存在较大压力。

会议要求,要咬定目标抓推进,指挥部、公司要充分汲取教训,根据工筹科学制订时间表和作战图,逐级分解落实任务,实行列清单、销号式管理,做到把任务落下去、把速度提起来,把进度牢牢抓在手上。


各施工单位要紧紧盯牢工筹和年度目标,量化细化工作方案,科学组织施工,加强管理调度,上足力量,上足设备,不等不靠,不讲条件,一天都不耽搁,全力以赴抓进度,保证工程按工筹节点快速推进。




延伸阅读 

金义东市域轨道全长107.1公里,是连接金华、义乌、东阳中心城区的一条重要骨架线路。其中义乌境内路线总长40.8公里,共布设12座车站。


12.义亭站
位于义亭镇,国贸大道和重华路十字交叉口西南侧绿地内,车站主体沿国贸大道近东西向布置。
本站为路侧高架二层侧式车站,每侧站台宽度7.5米,总建筑面积为7209平方米。


13.官塘下站

位于国贸大道和富港大道十字路口西南侧地块内,车站主体沿国贸大道东西向布置,考虑与远期义乌轨道交通4号线换乘,预留土建及施工条件。本站为路侧高架三层岛式车站,有效站台宽度12米,总建筑面积为9801平方米。


14.环城南路站

位于国贸大道和环城南路交叉口东侧,沿国贸大道中绿化带呈东西向布置。
本站为路中高架三层越行式车站,设置越行线,每侧站台宽度7.8米,总建筑面积为10273平方米。


15.绣湖站

位于国贸大道和香山路交叉口西侧,沿国贸大道中心绿化带呈近东西向布置。
本站为路中高架三层侧式车站,每侧站台宽度7.5米,总建筑面积8476平方米。


16.义乌站

为义东线起点车站,位于国铁义乌站站房与综合交通枢纽之间,将与国铁站房、综合枢纽大楼形成重要的综合交通枢纽。

为地下二层带交叉渡线岛式站台车站,总建筑面积为14947平方米。拆迁国铁站房及工区用房不计入本工程。


17.环城北路站

位于洪深路与宗泽北路交叉口南侧,沿宗泽北路路中绿化带呈南北向布置。
本站为路中高架三层侧式车站,每侧站台宽度7.5米,总建筑面积9253平方米。


18.上里角站

位于宗泽北路和北苑路十字交叉口西侧,主体沿宗泽北路路中东西向设置。
车站与规划义乌轨道交通4号线换乘,预留土建及施工条件。本站为路中高架三层侧式车站,设站前单渡线,每侧站台宽度7.5米,总建筑面积9158平方米。


19.秦塘站

位于国贸大道和城北路十字交叉口西北侧的地块内,平行于国贸大道东西向设置。
本站也为金义线终点车站,两线在此平行换乘,同时具备金华—义乌—东阳方向的贯通运营条件。本站为浅埋地下二层双岛平行换乘车站,设置单渡线、停车线,总建筑面积为27348平方米。


20.国际商贸城站

位于商城大道与稠州北路交叉口处,沿商城大道东西向呈一字形布置。
本站为地下单层侧式站台车站,总建筑面积为18700平方米。


21.浙大附属医院站

位于商城大道与春风大道交叉口西侧,沿商城大道东西向布置。
远期考虑与规划义乌轨道交通3号线换乘,预留土建及施工条件。本站为地下单层带单渡线侧式站台车站,总建筑面积为21236平方米。


22.江东路站

位于阳光大道和江东路十字交叉口南侧,沿阳光大道南北向设置。
本站为路中高架三层侧式站台车站,每侧站台宽度7.5米,总建筑面积9361平方米。







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